为何NASA如此姑息形似提不起来的波音星际飞船

一只靴子总算落地。

来自波音的最新消息，波音星际飞船下一次无载人测验飞翔，最早将在本年10月发射。

波音官网发布的简略全文，如下：

The Boeing Company is honored to be a provider for the Commercial Crew mission. We are committed to the safety of the men and women who design, build and ultimately will fly on the Starliner just as we have on every crewed mission to space. We have chosen to refly our Orbital Flight Test to demonstrate the quality of the Starliner system. Flying another uncrewed flight will allow us to complete all flight test objectives and evaluate the performance of the second Starliner vehicle at no cost to the taxpayer. We will then proceed to the tremendous responsibility and privilege of flying astronauts to the International Space Station.

译文：波音公司很侥幸可以供给商业载人航天使命。咱们致力于规划、制作并终究保证搭乘星际飞船宇航员的安全，就像咱们在每一次载人航天使命中所做的那样。咱们挑选从头进行轨道飞翔测验，来证明星际飞船体系的质量。经过另一艘无人驾驶飞船让咱们完结一切飞翔测验方针，并对第二艘星际飞船功用进行评价，而无需纳税人承当任何费用。之后，咱们着手承当将宇航员送往国际空间站的巨大职责和权限。

这些遣词泄漏出了什么？

一向悬而未决的「下次测验飞」内容、时刻总算敲定，对外发布：下一次归于无载人测验飞，最早将在本年10月发射。（达观估量第4季度）

要知道，作为美国商业载人航天方案两家承运商之一，波音一向处在「多拿钱、少就事、进展慢」的挨骂状况。特别去年末本年初体现更差，屡次暴露败相。

2019年末两次要害测验都很牵强：11月4日星际飞船发射台间断测验，3个主降落伞只翻开2个，牵强过关；12月21日星际飞船初次无载人测验飞，成果却因计时器毛病导致功败垂成，飞船无法对接空间站，没能重复载人龙飞船的成功轨道。

本年2月上旬，NASA和波音揭露供认，星际飞船CST-100存在严峻安全危险危险，几项程序过错有或许导致发作灾难性毛病，包含现已发作的计时器过错；一个服务舱模块处理序列过错；一个通讯链路程序过错。NASA独立查询委员会表态，放缓星际飞船载人航天方案。

只是一个月后，3月6日NASA发布对波音星际飞船深化查询成果，发现多达61处过错需求改正，估量需求数月时刻才干完结纠正办法。NASA副局长道格·洛韦罗惊奇表态：「这真是危如累卵，这些过错有或许两次失掉飞船。」业界以为，波音载人飞正变得遥遥无期……因而，这次波音最新发布「下次测验飞」内容及时刻，算是一只靴子总算落地。

此时此刻发布「下次测验飞」多少算是拯救面子，提振士气。

就在全美成为新冠疫情「最重的重灾区」，作为美国最老牌航空航天巨子之一的波音，此时此刻宣告星际飞船方案最新进展，多少算是拯救面子，提振士气（至少自以为会这样）。要知道，航天业许多人士之前一度估量，波音本身问题所造成的，加上受限于疫情，本年内星际飞船恐怕要消声匿迹，无所作为。而这次宣告方案新进展的行为，让外界感到有些意外，本来预期值超低，忽然被抬升了，多少能起到提振精力的效果。

波音公示有两个特别之处：一是选用新飞船测验，「经过另一艘无人驾驶飞船让咱们完结一切飞翔测验方针，并对第二艘星际飞船功用进行评价」；二是「无需纳税人承当任何费用」。其实背面大有文章。

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