载人龙初次正式使命机组敲定俄方不敢坐

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“载人龙”初次正式使命将把3位NASA宇航员和一名日本宇航员送到世界空间站

NASA已完结太空探究公司“载人龙”商业载人运送飞船初次正式飞翔使命悉数4名机组人员的选定作业。在俄罗斯航天国家集团（俄航）官员表明不会乘坐其以为未经证明的飞船后，该机组中没有包含俄方宇航员。

NASA3月31日宣告指使其老资格宇航员香农·沃尔以及日本宇航员野口聪一参加“载人龙”代号为“机组”（Crew）1的初次正式飞翔使命。两人将参加已在2018年被组织履行那次使命的NASA宇航员麦克·霍普金斯和维克·格洛弗的队伍。NASA在宣告指使霍普金斯和格洛弗参加那次使命时曾表明，船上另两个座位将留给其世界同伴。这儿所说的世界那种同伴不只包含加拿大、欧洲和日本这三个在世界空间站“美国运行部段”上同美方协作的同伴国，也包含俄罗斯。

NASA官员最近数月表明，即便在太空探究公司和波音的商业载人飞船投入到正常的运用中后，他们也仍方案持续让美宇航员乘用俄联盟号飞船，以交流俄方宇航员乘用美方飞船，亦即要组成“混编机组”。这样做可确保一旦联盟号或是美方飞船出问题，站上仍至少会有一名美方和一名俄方宇航员值守。

NASA世界空间站咨询委员会主席、前宇航员斯塔福德3月30日在该委员会的一次电话会议上说，美俄飞船未来飞翔的机组交流问题还在谈。他说，俄方官员上一年12月赴休斯敦参加两边联合会议时关于让俄宇航员乘坐在他们看来未经验证的飞船显得很慎重。他说，俄方指出，在赞同采纳混编机组方案前，美方商业飞船需有成功飞翔的阅历。他说，俄航将考虑在美方飞船做过成功的飞翔后再参加，但不会参加美方飞船的首飞。

“载人龙”初次正式的载人飞翔使命将并不是其初次上天飞翔。该飞船上一年3月成功进行了代号为“验证”1的一次不载人试飞，最快将在5月中下旬进行代号为“验证”2的载人试飞。载人试飞将由NASA宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利执飞。虽然太空探究公司和NASA还在查询“猎鹰”9火箭3月18日最近一次发射时呈现的发动机过早关机事端，并且该公司还在3月24日方案做降落伞实验时丢失了一个飞船实验件，但“验证”2使命的进展组织眼下并未做出调整。NASA在3月31日发布的另一条音讯中重申了那一进展组织。

斯塔福斯称，俄航官员在上一年12月那次会议上对美商业载人飞船的研发表达了忧虑。他在说完了太空探究公司降落伞实验状况后说：“俄方提出了与正常开伞时刻相对较紧相关的几个问题，指出联盟号飞船开伞高度要高得多。”NASA在3月26日发布的一条音讯中说，“载人龙”晋级后的“3型”降落伞规划迄今已完结24次实验，实验方案已处于收尾阶段。

波音CST-100“星际客机”飞船的降落伞也出过问题。该飞船在上一年12月那次联合会议举行前不久刚做了一次发射台逃逸实验，其时三部降落伞中只要两部打开。在随后的一次不载人轨迹试飞中，“星际客机”虽在其它方面露出出问题，但降落伞体系作业正常。

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