星际客机航天器在周日着陆是波音和NASA的关键时刻

波音公司的榜首架“星际客机”航天器将在周日（12月22日）回来地球，进行一次困难的试飞，尽管取得了一些成功，但该试飞舱仍在过错的轨迹上运转，无法按计划抵达国际空间站。

假如一切都依照修订后的计划进行，那么波音公司将把这架未乘员的“星际客机”将在美国东部时刻上午7:57（格林尼治标准时刻1257）下降在新墨西哥州的白沙太空港，比原定时刻12月28日提早了六天。该航天器将依托隔热罩接受折返的火热，三个下降伞可减缓其下降回地球的速度，并依托安全气囊缓冲其着陆。为了安全着陆，所有这些设备都需求完美作业。

该图片显现了“星际客机”航天器进入，下降和着陆的阶段。

要害测验

平稳，成功的着陆将是对波音“星际客机”的某种救赎，该“星际客机”因为航天器使命时钟的计时过错而留在了计划外的轨迹上。这个毛病意味着“星际客机”无法与空间站会集以证明其主动对接体系，这对未来宇航员的飞翔至关重要。

可是安全着陆亦相同重要。

波音CST-100 “星际客机”在下降和着陆期间的艺术家插图。

脱离轨迹

“星际客机”回来地球的进程将分阶段进行，每个阶段都有必要正确进行，航天器才干安全着陆。首要，“星际客机”将有必要脱离当时的轨迹，该轨迹大约在地球上方250公里。

为此，“星际客机”的服务模块将在美国东部标准时刻上午7:23（格林尼治标准时刻1223）以所谓的“脱轨焚烧”方法发射推进器，继续50秒。美国宇航局商业乘员计划副经理Steve Stich在电话会议上说，这将使太空船的速度减慢到音速的25倍左右。25马赫约为20870公里/小时。

在脱轨焚烧后，圆柱形服务舱应与“星际客机”机组舱别离，并履行自己的操作，以安全地从太空坠落到太平洋。

波音CST-100 “星际客机”在下降和着陆期间的艺术家插图。

下降伞下降

着陆计划的其余部分取决于“星际客机”的乘员舱，该舱将沿着轨迹坠入大气层，飞越太平洋，跳过下加利福尼亚州和墨西哥，然后在德克萨斯州埃尔帕索以西抵达坐落新墨西哥白沙空间港的着陆区。

依据波音公司的使命描绘，当水果糖状的“星际客机”撞向地球大气层时，其隔热罩将加热到3,000华氏度（1,650摄氏度）。然后，航天器将扔掉该隔热罩，并预备布置其下降伞。 当航天器抵达9,100米时，将打开下降伞；此刻，航天器的速度将小于1马赫。

“星际客机”装备了三个主下降伞，以减慢其下降回地球的速度。在11月的飞翔间断测验中，在“星际客机”着陆期间只要两个下降伞打开。

“星际客机”的大检测

在900 m处，安全气囊应在“星际客机”的基座上胀大。这些安全气囊旨在缓冲着陆对航天器内宇航员的影响。

尽管这架“星际客机”上并没有人类宇航员，但该航天器带着的是“ Rosie the Rocketeer ” ，这是一个穿戴太空服的拟人化测验假人，装备了传感器，能够丈量宇航员的感触。

Stich说：“咱们将能够丈量人类在进入进程中以及下降伞打开和着陆进程中将怎么接受重力加速度。咱们我们能够在Rosie上丈量该环境，然后揣度人类在该环境中的行为。”

下降后，波音公司和NASA的团队将抵达并收回该航天器及其Rosie假人，以了解“星际客机”及其体系在回程期间的功能。

现在看，“星际客机”在试飞进程中仅有不会做的便是与空间站的实践对接。不过安全回来着陆也是对“星际客机”的大检测。